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2015年07月の記事一覧

ピストバイクの3つの特徴

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(昨日のつづき)
市販のピストバイクはファッションゆえに進化しており、もとの岸和田競輪場で使用されているトラックレーサーとまた違う自転車になってきています。

ピストバイクの特徴

①変速がない
トラックレーサー(ピストバイク)はルールで変速がありません。そのため登り坂が苦手です。
高低差の大きい坂が多い地域に住んでいる方はあまりピストバイクはオススメできません。

またギアが空転せずに後に回せば後に進みます(固定ギア)。最近のピストバイクはこの固定されたギアが危険視され、ママチャリのようにフリー機能を採用し簡単に乗車できる車種が増えています

 

②タイヤが細い
ロードバイクと同じ太さ程度の3cm以下の幅の細いタイヤを使用しています。一般的にロード用の700c規格のタイヤで補修をおこないます。

 

③鉄(クロモリ)製フレームが王道
スポーツ自転車のフレームは「カーボン」「アルミ」「鉄(クロモリ)」がよく使用されます。カーボンは高額なロードバイクやトライアスロンバイクなどに使用されます。アルミは軽量で大量生産しやすいことからクロスバイクに多く使用されています。

日本の競輪規格が鉄製自転車を採用しているためピストバイクは鉄が選好されます。鉄に微量のモリブデンやクロムを混ぜたクロムモリブデン鋼(クロモリ)が腐食しにくく乗り心地が良いとされていまます。クロモリ特有の見た目のシンプルがファッションとして受け入れやすかったのではないでしょうか。

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ピストバイクは、なぜ普及したのか

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2015年6月より道路交通法が改正され自転車の交通違反が厳格化され違反者講習義務付けられたことは何度かこのブログでも書いていますが、7月31日ついに全国で初めて違反者講習がおこなわれる見通しになりました。警察発表によると違反者は大阪市大正区在住の29才の男性で、あろうことかサイクルショップ203のある大阪市西区内でフロントブレーキの付いていないピストバイクに乗車し警察に検挙されたようです。単なる道路交通法違反ですが初の違反講習者ということで、このニュースは大きく取り扱われました。

サイクルショップ203も独自で何度か実態調査をおこなっていますが、フレーキ違反が一番多い自転車はこのピストバイクです。NHKのニュースでもスタッフがピストバイクの説明をしましたが小欄でもう少し掘り下げて説明させていただきます。

fuji feather

 

そもそも、ピストバイクとはなにか?

ピストバイクとは岸和田競輪場などでレース使用されている競輪用自転車のことで数年前まではピストバイクとは呼ばず、トラックレーサーと呼ばれていました。競輪バンクの中で使用される前提のスポーツ自転車なのですが、10年ほど前から若い男性を中心にストリートファッションとして公道利用されるようになりました。

競技で使用されるトラックレーサーは、競技のルールでブレーキがついていません。本来、公道で使用されることのなかったこのタイプの自転車がファッション化するまでどのような経緯があったのでしょうか。

 

ピストバイクがストリートファッションとして普及

【黎明期】2005年頃
アメリカの都市部で日本の競輪規格の自転車をおもしろがって乗りだす。東京の衣料小売店に勤務する男性が個人でアメリカに輸出し、NYや西海岸でムーブメントを起こす。インターネットの動画配信まだ普及していなかった時代、この様子が「MASH」(2007)というショートムービーになり、DVDとして日本に文化が逆輸入される。

拡大期】2008年頃
自転車フレームを製造する「サイクルワークスショップ 日下」(神戸市西区)の「VIVALO」ブランドのフォークが強度不足により競輪規格(NJS)登録を除外され、使用選手などからYahoo!オークションを通じて中古フレームが大量に放出される。競輪用自転車がピストバイクと呼ばれるようになり、東京でもピストバイクをファッションの一環として提案する専門店「ピストバイク ショップ」が現れる。

【絶頂期】2009年前後
FUJIをはじめ各社がピストバイクの新車種を発表し、ブレーキの装備された完成車が中台の工場で大量生産をされるようになる。日本の道路交通法に適合しているこれらの完成車ピストバイクと区別するため従来の違反車をノーブレーキピストと呼ぶようになる。

【成熟期】現在まで
スタイルが多様化し、変速のない細いタイヤの自転車をピストバイクと呼ぶようになり、低廉な車種が出回り始める。

 

ざっと振り返ってみましたが、次回はピストバイクが他のスポーツサイクルとどう違うのかを説明していきます。

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北欧メーカーhamax お手頃価格のリアベビーシート 新シリーズ「Zenith」発売

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北欧ならではエレガントなデザインと安全性で日本でも選ばれている「hamax(ハマックス)」から
リアベビーシートの新シリーズ「ZENITH」の登場です。

hamax zenith hamax zenith

片手で操作できるバックルとストラップで同乗者の乗せ上げも容易にできるようになりました。
車輪への脚の巻き込みを防ぐフットガードとグリップ付のアームレストで安全を確保。
可変式の足の置きと3点式ベルトは子供の成長に合わせて調整が可能です。

子供用だからといって手を抜かないhamaxのベビーシートはノルウェーだけでなく多くの欧州で使用されています。

自転車によって取り付けの出来ない車種もありますのでまずはご相談ください。
取り付け料は1620円、販売車は無料で取り付けいたします。

2010年のブリヂストン製「ローヤルチャイルドシート」のリコール事故以来
ベビーシートはOGK社とhamaxの2強になってきました。

 

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全てがMade in USA、tokyobike別注のMAKRのパニアバッグ

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tokyobikeが米国フロリダ州のブランドMAKR(メーカー)とコラボレーションした日常的に使用できそうな自転車用パニアバッグがリリースされました。

makr

パニアバックというのは自転車用サイドバックのことでキャリアに装着するバッグです。
前カゴが標準装備のママチャリが主流の日本ではツーリング車用バッグと認識されている傾向がありますが、普段使いでもバックパックの代わりになり蒸れや肩への負担軽減など快適で便利です。

ただ従来のパニアバッグはスポーツスタイルのデザインが多く、スタイルが限られていました。
トーキョーバイクが提唱したシンプルで高品質で愛着がもてるスタイルを
米国フロリダ州の帆布や革製バッグメーカーのMAKRが全てMade in USAで製品化しました。

makr

キャリアがないとつけれませんがトーキョーバイク以外の自転車にも付けれます。
キャリアは3000円くらい(別売)です。ご相談ください。

makr

肩掛け用ストラップも付属していて、13インチのノートパソコンを収納できます。
カラーはDriftwood/Midnight/Tobacco/English Tanの4色。
本体価格は25,926円。

 

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あなたの自転車のシートポストの直径は?

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自転車のサドルを取り付けるサドル下の棒をシートポスト(またはシートピラー)といいいます。
円筒形のパイプの端にサドルを挟み込む「ヤグラ」と呼ばれるクランプが付属している部品ですが、パイプ径に統一規格がなく自転車によって異なるサイズのシートポストを使用します。

シートポストの外径は0.2mm単位で製造されていています。
例えば、27.0mmと27.2mmは0.2mm(1mmの5分の1!)しか違いませんが全く異なる規格になり互換性はありません。当然、目視では判断できません。

サイズはシートポストに刻印されていてすぐわかりますが
まれにポストごとサドルを盗難にあいサイズが分からなくなってしまうことがあります。
自転車のフレームの内径を測定すればサイズは分かりますが0.2mm違えば全く合わないので自転車店へ相談に行くのが懸命でしょう。

ママチャリやBMXは25.4mm、
クロスバイクは27.2mmが多い傾向がありますが、これも車種によってまちまちです。
メーカーや車輪径からシートポストを推測することもできません。

シートポストは2000円くらいからで、サイクルショップ203では数種類ストックしています。

tioga seatpost
盗難にあわないようにサドル錠をつけておくのもいいかもしれません。

saddlekeeper

——————
【参考】2015年モデルの主なクロスバイクのシートポスト

・ジャイアント ESCAPE-R3   →  27.2  シルバー
・ルイガノ LGS-CHASSE  → 27.2 ブラック
・ジオス MISTRAL → 27.2  シルバー
・フジ PALLETTE → 27.2 色はフレームカラーによる
・トーキョーバイク SPORT → 26.6 ブラック

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