スポーツ自転車店をしていると、自転車の購入を検討している方が、「盗難が怖いから」という理由で、高額車の購入を断念するという場面に日々直面します。

 

日本で最も多い犯罪は自転車の盗難です。万引きやスリといった犯罪を大きく上回り、自転車盗の認知件数は24万件。しかも、そのほとんどは検挙されることはありません。対策としては屋内保管やハイセキュリティの自転車錠の使用などが考えられますが、盗難多発地域に自転車を駐輪しないというのも一つの方法です。

そこで、サイクルショップ203では、東京の人気住宅地(※)の犯罪統計を調査し、独自に数値化、自転車を盗難されやすい危険な地区と、自転車生活にふさわしい自転車の盗られにくい地区をランキング化しました。

春から東京で新生活をされる方は是非参考にしてみて下さい。

 

｜この人気住宅地にはアブナイ！　【自転車盗難危険度 ワースト10】

第1位　中野　(中野区中野1~6)
第2位　三鷹 (三鷹市下連雀1~9)
第3位　成城 (世田谷区成城1~9)

第4位　吉祥寺 (武蔵野市吉祥寺本町1~4)
第5位　高円寺 (杉並区高円寺南1~5)
第6位　中目黒 (目黒区上目黒1~5)
第6位　東京スカイツリー(墨田区押上1~3)
第8位　池袋 (豊島区東池袋1~5)
第9位　下北沢 (世田谷区北沢1~5)
第10位　大久保 (新宿区大久保1~3)

 

第1位はJR中央線の中野。特にサンプラザのある駅の北側の4、5丁目は、一般的な繁華街の10倍以上の危険性があり都内で最も危険なエリアである。駅の南側に駐輪すれば、危険度は半減するものの、それでも、平均値を大きく上回る危険度となります。また、中央線沿線では、高円寺・吉祥寺・三鷹も上位にランクされ、自転車利用者には、防犯への強い心構えが必要となります。くれぐれも、ご注意ください。

 

 

 

｜サイクルショップ203オススメ！【自転車盗難安全度 ベスト5エリア】

 

第1位　台場 (港区台場1,2および江東区青海1~4)

第2位　東京ミッドタウン (港区六本木1,赤坂9)

第3位　上大崎　(品川区上大崎1~4)

第4位　松濤　(渋谷区松濤1~2)

第5位　新宿 (新宿区新宿1~2,5)

 

▲ 上大崎付近、坂が多く自転車はあまり利用されていない

 

 

多発エリアに比べ都心の中心に位置し、マンションやオフィスビルが地区は自転車盗が少ない傾向にあるようです。上大崎はJR目黒駅があり、人が集中しやすい環境にある中、ほとんど自転車盗は発生していません。実際に行ってみると、路上に止めてある自転車も少なく、盗もうにも、自転車がほとんど放置されていませんでした。

大崎小路駅にある自転車店「STYLE-B」さんは「この辺りは、子育て世代が住みやすいまち。坂道が多く電動アシスト自転車の販売が多い」と傾向をおしえていただきました。

電動アシスト車は、充電バッテリーがなければ、充電できないので、盗難にあいにくいという特徴があります。

▲ 品川区の自転車店「STYLE B」

 

最後に、東京に行ったついでに、毎年大阪で私がおこなっているスポーツ自転車の利用状況のローラー調査を行いました。調査エリアとサンプル数が少ないので、多少偏りがあるかもしれませんが…ご参考ください。

 

| 自転車 人気ブランドランキング　東京中心部

調査エリア:港・品川・渋谷・新宿・文京・台東区

第1位(2)　GIANT 　ジャイアント

第2位(1)　LOUIS GARNEAU  ルイガノ

第3位(13) CANNONDALE キャノンデール

第4位(3)　FUJI  フジ

第5位(7)　GIOS ジオス
(カッコ内は2019年の大阪市内中心部の順位)

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※ 「AERA」朝日新聞社 2012.8.27

新型コロナウイルスの影響で、台湾で例年開催されている世界最大級の自転車の見本市「TAIPEI CYCLE」も中止となってしまいました。今後も、状況次第では自転車部品のサプライチェーンに影響が発生し、納期のずれ込みなどが懸念されています。今のところ影響は、限定的であると聞いていますが、一部では五輪開催を危ぶむ声も聞かれます。

▲ 例年「TAIPEI CYCLE」で新商品を発表するTOPEAK (2018年撮影)

 

 

本来なら今年の「TAIPEI CYCLE」で、公開予定だったTOPEAKの新しいサドルバッグ「Burrito Pack」(ブリトー・パック)が、発売されました。

同社では初となるロールアップ型のサドルバッグで、3分割されたコンパートメントによりチューブや小銭,補給食などを分けて収納することが可能です。

大きさはL150 x W105 x H20 mmの大きさを3分割しますのでかなり入るモノは限られそうですが、着脱が容易なので、使いようによっては便利なのかもしれません。

サドル下だけでなくフレームやハンドルなど使いやすい場所に簡単に取り付けができます。

重量は91g、
本体価格は3600円
2020年2月20日発売です。

 

 

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TOPEAKは「Buritto Pack」以外にも、サドルバッグだけでも9つのシリーズ、40種以上を展開しています。かなり数が多いので、参考までに昨年の国内の販売ランキングと個人的なオススメを紹介させていただきます。

 

 

＜TOPEAKのサドルバッグのシリーズの種類＞
・Wedge Packシリーズ　(1992~2010)　生産終了
・Aero Wedge Packシリーズ (2001~)　← 1位
・Pro Packシリーズ (2007~)
・Wedge Dry Bagシリーズ(2010~)
・Wedge PackⅡシリーズ (2011~)
・Sidekick Wedge Packシリーズ (2011~)
・Mondo Packシリーズ (2011~)
・Dyna Wedgeシリーズ (2014~)
・Tri-Back Upシリーズ (2017~)
・Back loaderシリーズ (2017~)
・Burrito Pack (2020~)　← NEW

 

 

 

第1位
【商品名】Aero Wedge Pack (StrapMount)
【本体価格】￥1,700~2,700
【特徴】2001年発売の定番モデル。マイクロからLサイズまで4サイズあり。

 

 

 

第2位
【商品名】BackLoader
【本体価格】￥6,600~8,800
【特徴】バイクパッキング向けの超大型サドルバッグ。6,10,15リットルの3サイズ展開。

 

 

 

第3位　
【商品名】 Aero Wedge Pack (Quick Click)
【本体価格】￥2,400~3,400
【特徴】第1位「Aero Wedge Pack」のクイッククリック仕様。サドルレールに取り付けたアタッチメントで着脱が容易。

 

 

 

第4位
【商品名】 Wedge Pack Ⅱ
【本体価格】￥1,800~3,200
【特徴】クイッククリックを採用した水平ファスナータイプ。S~Lサイズにはレインカバーが付属しています。

 

 

 

第5位
【商品名】 Wedge Dry Bag (StrapMount)
【本体価格】￥3,000~3,600
【特徴】防水性の高い素材を採用したロールクロージャ―タイプ。

 

 

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定番シリーズが目立つなかで、第2位の大型リアバッグ「BackLoder」が注目です。
個人的にはベルクロテープで取り付けが容易な縦型フォルムの「Dyna Wedge」がもう少し売れてもいいのではないかと思っています。

 

！オススメ

 

▲ 空気抵抗軽減に効果的なエアロフォルムの「Dyna Wedge」
(こちらの商品はAmazon.co.jpでもご購入いただけます)

 

tokyobikeから新しいミニベロ「CALIN」(カラン)が発売されます。
2月21日から予約開始で、納品は3月中旬になります。

先立って、都内で展示会が開催されたので、その帰りに、谷中の「Tokyobike Shop & Rentals」に行ってきました。

このお店は、都内に4店舗あるトーキョーバイクの直営店のうちのひとつで、自転車の販売だけでなく自転車部品や雑貨も販売していて、楽しい自転車生活を提案するショップになっています。

 

古い酒屋をリノベーションした店内は、明るく自転車販売店とは思えないおしゃれな空間になっています。

 

トーキョーバイクの自転車に最適なMOONSTARのスニーカー。シンプルで飽きのこないつくりは、トーキョーバイクの自転車と共通する部分があるのかもしれません。

 

サイクルショップ203でも人気のknog「Oi」や、本ブログでも先月紹介したMUNIのベルも展示。トーキョーバイクの完成車は基本的にベルが付属していないので、必須アイテムです。

 

子供用自転車もキックバイクの「PADDLE」、幼児用の「LITTLE」、身長115cmから使用できる小学生向けの「TOKYOBIKE jr.」と3タイプを展示。

 

 

レンタルサイクルもできます。

 

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東京・目黒の自転車文化センターで開催中の「働く自転車展」を見てきました。

自転車文化センターは財団法人日本自転車普及協会が運営する総合施設で、希少な自転車や関連文献の管理や研究をおこなっています。定期的にテーマ展示をおこなっていて、一般の人も自由に展示車や資料を閲覧することができます。

2019年12月18日から「働く自転車展」と題して、所蔵されている自転車が数台展示されてました。様々な業種により多目的に利用される自転車をその時代背景を交え、パネルで分かりやすく解説されていました。

写真を撮ってきましたので、展示車の一部を紹介いたします。

 

 

① 荷物運搬用三輪自転車

荷物運搬の為の三輪自転車は明治から大正期にかけて業務用として利用された。大正中期以降はリヤカーが登場し、ハンドルの前に荷を置くタイプは衰退していく。

 

 

 

②RALEIGH 「オール・スチール・バイシクル」
1888年にフランク・ボーデンがイングランドのノッティンガムの自転車工房を買い取りRALEIGHを設立。ハンドルを動かしても、バスケットがふら付かない設計で、現在でもヨーロッパの移動商店として街角で見られる。

 

 

③ 警視庁警官用自転車
主に駐在所や交番にパトロールや警察活動の移動手段として使用されている自転車の最新モデル。市販のママチャリに近いが、両フォークサイドに「停止用指示棒入れ」など警察官用の特別仕様となっている。

 

 

④ 郵便配達用自転車
実用車をベースにハンドル幅を広くとるなど郵便物や小包を運搬しやすいようにカスタマイズされている。昭和63年製の展示車は、フレーム・キャリア・チェーンケース・ドロヨケがシンボルカラーの赤色に塗装されている。

 

 

⑤ 安藤自転車「威力号」
戦後まもない1950年代の大ヒット車。当時の典型的な荷物を運ぶ自転車として、子供たちの食べるお菓子や紙芝居の道具を乗せた箱を乗せ移動した。車重は30kg以上、荷台に50kgほどの荷物を載せて運ぶことができる。

 

 

 

⑥ ロバートホーニング「車いす付き自転車」
1989年、ドイツ製の車いす付き自転車。スピードを上げても安定走行が可能で、介助用品というよりサイクリングを楽しむというレジャー用品にみえる。

 

 

⑦Nihola「Cigar Family」
デンマークのママチャリ(?)。日本のように自転車が進化したのではなく、荷物運搬用台車やベビーカーの変形。運転にしにくく、値段も高額。大きすぎて日本では道路交通法違反になるため、歩道を走行できません。

 

 

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｜自転車文化センター

• 〒141-0021 東京都品川区上大崎3-3-1 自転車総合ビル1F
• Tel. 03-4334-7953