小ネタ

2023年の Amaozn通販の販売点数トップ10ランキングです。
プライムでの出店なので送料もかからず、書籍や日用品類と同送できますので是非ご利用ください。

第1位 (↑)

【メーカー】三ヶ島 MKS
【商品名】ALLWAYS
【税込価格】8,316円
【特徴】ミニベロからグラベルバイクまで多目的で使用されるスパイクピン付きペダル

第2位(↓)

【メーカー】WALD
【商品名】137 バスケット
【税込価格】6,050~6,930円
【特徴】米国製のフロントバスケット

第3位 (→)

【メーカー】THERMOS
【商品名】FJP-600
【税込価格】3,960円
【特徴】保冷力の高い真空断熱のステンレス製自転車用スポーツ水筒

第4位 (→)

【メーカー】GUEE
【商品名】SL DUAL
【税込価格】5,060円
【特徴】雨や汗で滑りにくいポリウレタン製バーテープ

第5位 (↑)

【メーカー】GUEE
【商品名】SL DUAL LTD
【税込価格】5,060円
【特徴】第4位の「SL DUAL」のメタリックカラーバージョン

第6位 (↓)

【メーカー】日東
【商品名】RB101
【税込価格】5,280~6,160円
【特徴】日本製のアルミ製ブルホーンハンドルバー

第7位 (→)

【メーカー】TIOGA
【商品名】FASTR X S-spec
【税込価格】5,830~6,050円
【特徴】ほぼ全てのトップBMXレーサーが使用しているTIOGAのタイヤ

第8位 (↑)

【メーカー】TOPEAK
【商品名】ROADIE TT
【税込価格】6,380円
【特徴】自転車ポンプ史上最高傑作との呼び声も高いロードバイク専用コンパクトポンプ。ツインターボ(TT)テクノロジーにより、圧縮された空気を楽々と入れることができる

第9位 (→)

【メーカー】ERGON
【商品名】GP1
【税込価格】5,500円
【特徴】握りやすい形状の定番のコンフォートグリップ

第9位 (↓)

【メーカー】ERGON
【商品名】GA3
【税込価格】4,840円
【特徴】人間工学に基づいた形状のマウンテンバイク用グリップ

第10位 (↑)

【メーカー】TIOGA
【商品名】STEM BAG
【税込価格】3,080円
【特徴】ペットボトルやスマホを入れるのに便利なステム取り付けるバッグ

｜品不足から一転、過剰在庫？

コロナの影響を受けていた自転車のサプライチェーンも正常化に目途が立ち、2021年から高騰が続いていた自転車パーツの価格もようやく、ひと段落ついた感じがあります。一転、パーツの商社からは手配していた品不足期の発注が一度に納品し、在庫が過剰状態であると各社から漏れ聞いています。

また、3月に開催された「台北サイクルショー」(TAIPEI CYCLE)では、久々の開催にも関わらず、目ぼしいアイテムがなかった、と落胆の声が寄せられています。ランキングも昨年とほぼ変わらず新商品はありません。

自転車の飲酒運転は危険で場合によっては逮捕される場合があります。道路交通法の第65条には「何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない」(第六十五条の1)と規定されています。道交法は同時に117条2の2の「罰金」において「軽車両は除く。」とあることから、軽車両である自転車の酒気帯び運転は、まっすぐ歩けないほどの泥酔状態でなければ基本的に罰則はありません。しかしながら、酩酊状態では自分自身の酒酔い具合が正確に判断できないため、大きな事故を引き起こす可能性あり大変危険です。

(前回の続き)

戦後間もない1951年11月10日、在日朝鮮人男性の安重鎔は自転車で帰宅中に、生野区の路上で転倒し腹部を打ち付けパトロール中の警察官に保護されました。男性は泥酔状態で東成署で保護されましたが、様子が急変し医師の手当を受けましたが保護から1時間半の午後7時30分ごろ死亡が確認されました。大阪大学の死体解剖の結果、死因は自転車の転倒による腹部の圧迫で、肝臓が破裂していたことが分かりました。東成署長は家族に状況を説明、家族はそのまま帰宅しました。

▲ 朝鮮人集団に襲撃された東成署   大阪府警察史(1973年)より

ところが12日朝、30人ほどの在日朝鮮人が安の死亡原因にめぐって署長に面会を要求、署長は代表者6名に真相を伝えましたが、朝鮮人側は「警察官の暴行でより死亡した」と一方的にデマを流し、再三東成署に押しかけて抗議しました。そして翌月1日、大阪各地から参集した左翼系朝鮮人は生野区内の朝鮮人小学校に集まり、東成署に向かい行進、催涙性の白煙が発生するラムネビン3本・小石・キムチの原材料の唐辛子などを警備隊に向かい投げつけ、朝鮮人3名が逮捕されました。

▲ デモ隊が集結した朝鮮人学校  廃校後に「いくのパーク」として再活用されている

「東成署襲撃事件」から半月後の16日、転倒死亡した安重鎔の生野区大友町の自宅前において慰霊祭を挙行、遺族や関係者だけでなく生前に何の縁もなかった朝鮮人集団が反戦旗やプラカードを掲げ、独立運動の犠牲者安重根の慰霊祭を行い革命歌が高唱される異様な状態になり、警備中の生野署員が解散を命令しました。しかしながら、命令は聞き入れられず不法デモが敢行され、群衆は3つの部隊に分かれ破壊行為を展開しました。

第一隊は生野区内の爆弾工場で保管中の親子爆弾を撒き散らし、第二隊は中河内郡巽町(現在の生野区)の特需工場に侵入し機械や板べいを破壊し「こんなものをつくると殺すぞ」と紙に書き貼り事務員に暴行、第三隊は東成区大今里の工場の窓ガラス等を破壊した後に鶴橋の市場の民団の団長宅を襲撃し店頭陳列のゴム靴30足を路上に放棄するなど次々と遊撃しました。

▲ 戦後の雰囲気が残る現在の鶴橋駅前の市場

一連の犯行は当時「親子爆弾事件」と称されました。親子爆弾は現在では「クラスター爆弾」と言われ、朝鮮戦争で米軍に配給するために大阪市東部の町工場で製造されていました。誤解を生みがちな事件名称ですが、暴動でクラスター弾を使用したのではなく、クラスター爆弾の製造工場を襲撃したから「親子爆弾事件」です。日本は朝鮮戦争には参戦していませんが、南北の亀裂は対岸の火事ではなく米軍統治下の我国にも確実に飛び火していました。

▲ 親子爆弾

当時の大阪府警視総監の鈴木栄二の叙事伝によると「当時のこれらの朝鮮人学校は、ほとんど全部朝鮮人連盟が経営していたものである。この朝連は終戦以来、明らかに北鮮の民主人民共和国を支持してきたもので、日本共産党とは常に緊密な連絡を保ち、暴力的なデモにはほとんど例外なく朝連指導下の教員や生徒が参加していた」と一連の犯行は左翼系朝鮮人と日本共産党と共同作戦であるとしています。

日本共産党と朝鮮人集団による騒擾事件は、大阪府庁占拠(1948) → 東成警察襲撃事件(1951) → 親子爆弾事件(1951) と苛烈になり、クライマックスの1952年6月の驚天動地の大暴動「吹田事件」と繋がっていきました。

▲ デモ隊と現在の大阪府警本部  警察本部は府庁の二軒隣に位置する　(2022年撮影)

敗戦の反省から、戦後の平和教育は自虐的な歴史観を美徳として培われ「大東亜戦争」は「太平洋戦争」に、「支那事変」は「日中戦争」などと呼称が修正されました。同様に、府庁を占拠した「大阪朝鮮人騒擾事件」は教育・学問の自由を守った「阪神教育運動」のひとつとなり、「親子爆弾事件」は共産主義思想を弾圧した「レッドパージ」のひとつととなっているようですが、今回の投稿は1973年発行「大阪府警察史」を引用し、大阪府警察の立場からみた歴史観及び呼称とさせていただいております。

本ブログでは以前より、大阪市の自転車小売業の実態研究の一環で、在日朝鮮人の「鉄くず」回収業の戦後史を調査しています。私は在日朝鮮人ではありませんが、彼らの文化や思考は調べれば調べるほど独特で、ひきつけるものがあるように思います。一連の犯行は戦後警察史に残る大事件で、朝鮮人が朝鮮人ゆえに起こしたれっきとした犯罪行為ですが、本ブログは「差別」や「犯罪」を助長する意図はありません。卑劣なヘイト行為や事件の模倣は絶対に辞めてください。

2023年4月の道路交通法の改正により、自転車使用時のヘルメットが努力義務化となりました。サイクルショップ203でも、以前まではそれほど売れていなかったヘルメットも一時完売するほど品薄となり、着用率も徐々に向上しています。

まちを見渡しても警察官がヘルメットを着用で巡回するなど法改正の徹底が見受けられます。令和になり奈良・和歌山と政治家襲撃事件が相次ぎ、危険な任務と隣り合わせの警官はなおさら自衛のためのヘルメットは必須といえます。

テレビも無ェ ラジオも無ェ クルマもそれほど走って無ェ
ピアノも無ェ バーも無ェ お巡り毎日ぐーるぐるっ！ 

1984年にヒットした吉幾三「俺ら東京さ行ぐだ」。歌詞に「クルマもそれほど走って無ェ」とあることから、お巡りさんが自転車を使用してパトロールをしている田舎の原風景が思い浮かびます。テレビやピアノが普及していない辺境の田舎でも警官による巡回網が機能、自転車警備の実施よって全国津々浦々まで治安維持を担い、80年代初頭にはすでにそれが日常の光景となっていました。当たり前の光景となっていますが、カーチェイスや射殺が繰り広げられる海外の様子と比較すると、警察武道と自転車で世界最高屈指の治安の実現をしている日本の警察は異常なまでに優秀なように思います。

全国で初めて警察のパトロールで自転車が採用されたのは終戦間もない1949年で、大阪市の阿倍野・城東・大正・南の各警察署にて試験的に導入されました。英米の制度を参考に、従来の派出所による固定勤務から「点から面へ」「警邏第一主義」に活動重点が改革されました。警邏(けいら)という言葉はあまり聞き慣れませんが「パトロール」のことです。自転車警邏が大阪から発祥した経緯は、当時起きたある事件が関係しています。

▲ 大阪の治安維持に導入された「自転車警邏隊」　大阪府警察史(1973年発行)より

1947年に施行された新憲法では国民は集会の自由が保障され、公共の秩序を無視した大衆運動が一部で過激化、全国各地で衝突が発生しました。連合国軍総司令部GHQは在日朝鮮人の子供たちも教育基本法に従い日本人学校への編入を指示、朝鮮人学校の閉鎖を命令しました。これに対して在阪朝鮮人は「朝鮮人教育問題共同闘争委員会」を組織し、閉鎖の撤回を叫び抗議運動を展開しました。48年4月23日、府庁前の大手前公園には7000人の朝鮮人等が集結、府庁正面の警戒線を突破し4000人が庁内に乱入し、ガラスや調度品を破壊、電話線を引きちぎりなど暴行に発展し、179人が騒擾罪で検挙される大暴動「大阪朝鮮人騒擾事件」が発生しました。

▲「大阪朝鮮人騒擾事件」大阪府庁に乱入する朝鮮人デモ隊　　 大阪府警察史(1973年発行)より

同事件では戦後初の非常事態宣言が発令され、翌48年以降もデモが断続的に発生、大阪市警視庁では惨事を未然に防ぐ警察活動が論議され、警邏員の任務を重要視するように基本規定され、制度が改革されました。これにより所轄の受持区が「徒歩・自転車・出張所」の3つに区分けされ、科学的な方法をもって合理的かつ適正に配置されました。

「警ら員は、公安の維持、生命および財産の保護犯罪の予防ならびに警視庁がその執行の責任を持つ諸法令違反者の逮捕の責任を負う」 (第37条)

しかしながら、朝鮮人による陳情抗議はこれで収まった訳ではありませんでした。朝鮮戦争が激化する中で、反米思想が強くなり、在留した朝鮮人は複雑な状況に置かれ、朝鮮学校問題を含めて現在でも禍根が残っています。

▲国内で使用されている警察官用自転車    自転車文化センター「働く自転車展」(2020年撮影)

1951年11月10日夕方、在日朝鮮人の安重鎔は泥酔状態で生野の自宅に帰る途中、自転車で路上に倒れ腹部を打ち付け、パトロール中の警官に保護されました。これがまたまた惨劇の引き金となったのです。(次回につづく)

大阪城公園で開催された「大阪城トライアスロン2023」を観戦してきました。

トライアスロンとは、水泳・ロードバイク・長距離走の3種目を連続して行う競技で、オリンピックでも正式種目になっています。1970年代に始まった比較的新しい競技で、強靭な体力と精神力が必要とされ趣味で始める人が増えてきています。

「大阪城トライアスロン」は2017年に始まり、毎年開催されていましたがコロナの影響で中止や縮小となっていました。開催日の5月28日は気温23度、曇り。公園内で観戦している限りは心地いい日和でした。

コースは以前より縮小化されているようですが、大阪城の外濠を泳ぐスイムは風物詩となり、声を出しての声援も復活し多くの観客を集めていました。

競技はスイム→バイク→ランの順で実施され、トランジットと呼ばれる駐輪エリアで、選手自ら事前に用意した自転車やヘルメットに素早く変えて、最終的な着順を競います。競技車両は高速走行に特化したロードバイクタイプの専用車を使用、近年ではディスクブレーキを採用したモデルが急増しています。2019年の同大会では8.0%だったディスクブレーキの採用率が今大会では65.5%と急速な普及を見せています。

国内では横浜が世界最高峰のワールドシリーズのステージに採用され毎年、レベルの高い大会が行われていますが、大阪のこの大会はたまたま公園に居合わせた人も物珍しさでスタバを飲みながら気軽に観戦できるファン層を拡大する重要なイベントとなっています。

コロナの影響で外国人観光客がなたっか大阪城もまた以前の姿のように賑わいを取り戻しています。2025年には公園の南側の法円坂交差点に新しい商業施設が計画されていて、自転車関連のテナントが入居すると噂されています。

現在このエリアは空き地となっていますが、再開発されれば南側の難波宮との一体性が生まれ、まちがさらに活性化するように思います。

2023年5月21日、国内最大級のビンテージ自転車やパーツの蚤の市シクロジャンブルに行ってきました。

シクロジャンブルは大阪北部・豊中市の服部緑地公園で年2回春と秋に開催される中古自転車と部品のフリーマーケットで、西日本最大の自転車蚤の市です。1999年から毎年春秋と2回実施され、最近ではSNSの普及で出展者・参加者ともに増加、アンティークなスポーツ自転車は見ているだけでも楽しく、あまりの物珍しさに自転車に興味がない人も集まり、春の公園に賑わいをもたらしています。

会場の最寄り駅は北大阪急行「緑地公園駅」で、地下鉄御堂筋線を利用すると大阪中心部や新大阪駅からも交通アクセスがよく遠方から来場される方もいます。公園は広く、駅から公園内を歩くこと15分の「古民家集落広場」という多目的広場で毎回行われています。

出店は誰でも可能で自転車パーツコレクターから自転車関係業者など約40ブース、自転車パーツが多く、貴重なビンテージパーツから不用品まで様々な自転車関連の品々が交換取引されています。車体の出品はそれほど多くはなく、メインはロードバイク・マウンテンバイク・ランドナー・BMX・ミニベロ・クロスバイク・実用車などの部品で、ジャンルや新旧を問わず扱われています。

値札のようなものに数字が書いている場合もありますが、気になる部品があれば出展者の方に交渉してみるといいのではないでしょうか。出品者は金儲けで来ている訳ではないので、手さげ袋・小銭・メジャー・ノギスなどは持参した方がいいかもしれません。朝9時からだいたいお昼過ぎくらいまでのイベントのようですが、朝7時頃から掘り出しモノを狙っている猛者もいるようです。逆に昼近くになると、持ち帰る面倒さから安値で譲っていただける場合もあるようです。

「100000-」の値札(?)の貼られた年代物の自転車、MADE IN ITALYとフレームにあります。交渉次第では所有者から安く譲ってもらえるかも?!

あまりの風格に乗るのに気が引け、ブティックや飲食店のインテリア向きかもしれません。

かつて、この緑地公園には5年間だけ「豊中競輪場」という府営の競輪場がありました。古民家広場の北西側にあり、敷地総面積39600坪、コンクリート舗装された500mの走路と15000席の観覧席を含む30000名の収容できる施設で、1955年に兵庫県の「鳴尾競輪場」で発生した暴動事件をきっかけに知事の独断で廃止となりました。当時、競輪場では八百長騒ぎや放火略奪事件が相次ぎ、近隣の治安の悪化が懸念されていました。

豊中競輪廃止をきっかけに府の財政状況が赤字化、さらに住之江競輪・大阪中央競輪場も廃止され、税収外収入に乏しい府市の負債が増幅していきました。現在では、関係者の努力により競輪場で騒ぎが起こることはなくなりましたが、大阪府が競輪を再開する動きはありません。

本ブログでは以前から、府営競輪の再開を提案しています。

万博後、夢洲のパビリオンを再活用し室内型バンクを敷設、カジノとの相乗効果を狙った外国人富裕層をターゲットの新しい競輪です。2016年に自転車活用推進法が成立、同法には「自転車競技のための施設の整備」が自治体にもとめらていますが、大阪市・大阪府にはこれに該当する施設がありません。2021年には「第2次自転車活用推進計画」が策定され、具体的に「国際規格に合致した自転車競技施設の整備の推進」と明記され、競輪場の整備があらゆる世代の国民のQOL(Quality of Life)の向上につながると位置づけられ、計画は要するに自治体に競輪場の「新設」を求めています。

大阪は昨年10月には全国初となるギャンブル等依存症対策基本条例も成立し、準備は整ったように思います。

2023年4月1日より改定道路交通法が施行され、自転車使用時のヘルメット着用が努力義務化となりました。当店でも用意していたヘルメットが完売となり、1万円以下の廉価モデルとなると6月以降の納品と長期欠品状態で、ご迷惑をおかけしております。お客様からも多くの戸惑いの声をいただいておりますが、メディアはこの法改正をどのように報じたのでしょうか。

今回の投稿では、大手新聞社各紙の大阪版の第一報を読み比べて、実状や課題点を考察したいと思います。

｜産経新聞

ヘルメット姿でGO  売り上げ伸び 品薄も

【掲載】4月1日 夕刊
【取材先】サイクルベースあさひ 北赤羽店、OGKカブト
【オススメ度】★★

｜日経新聞

自転車ヘルメット売上増

【掲載】4月1日
【取材先】サイクルベースあさひ 北赤羽店、OGKカブト
【オススメ度】★

｜読売新聞

ヘルメット広がるか　費用負担 課題

【掲載】4月1日 夕刊
【取材先】サイクルヒーロー 堺駅プラットプラット店、ウーバーイーツジャパン、大阪東部ヤクルト販売 布施センター、スコープ(マーケティング会社)、桜美林大
【オススメ度】★★★

｜朝日新聞

配達業者、着用促す通知・奨励金

【掲載】4月1日
【取材先】ヤクルト本社、ウーバーイーツジャパン
【オススメ度】★

｜毎日新聞

ヘルメット 困惑と緊張

【掲載】4月2日
【取材先】サイクルベースあさひ、大阪東部ヤクルト販売布施センター
【オススメ度】★

｜しんぶん赤旗

まんまる団地

【掲載】4月5日
【取材先】-
【オススメ度】-

｜聖教新聞

自転車運転時のヘルメット着用 全年齢で努力義務に

【掲載】4月2日
【取材先】サイクルベースあさひ 北赤羽店、OGKカブト
【オススメ度】★

王者・読売新聞の圧巻の報道に脱帽

1990年代には国内の発行が5000万部以上あった一般紙も、インターネットの普及や不景気の影響から著しく減少し現在ではピーク時の半分程となっているようです。それでも新聞が持つ信頼性や影響力は健在で、情報の中核的な存在として位置付けられています。

今回の法改正について各紙を読み比べ、該当記事についての所見として気になるところは取材先の重複です。国内唯一のヘルメットメーカーである「OGKカブト」に取材が集中するのは仕方ないとしても、「サイクルベースあさひ 北赤羽店」や「大阪東部ヤクルト販売布施センター」といった取り分けて特別視されていた訳ではない現場への不自然なメディアスクラムとコピペ記事に衰退メディアの本質を垣間見たように思います。

そのなかで発行部数首位の読売新聞のジャーナリズムは抜きんでたところがあるように感じます。取材力や多角な分析力、円グラフやイラスト等の構成力、ユーザーや読者側に立った明解な視座、一面と社会面からなる情報量、関連ニュースを併載する展開力など独自の記事で他紙を圧倒しています。 就活や入試など面接でニュースの所感を求められた場合に、購読紙により合否が変わってしまうという悲劇もあるように思うほどの差異です。

7月には再度、道交法が改正となりますので、また各紙を読み比べてみたいと思います。

サイクルショップ203では、新聞や各種メディアのご取材お待ちしております。個人メディアの方も含めて基本的に取材をお断りすることはありませんのでよろしくお願いします。今回自転車店の取材のない朝日新聞、しんぶん赤旗の記者の方は特にお待ちしております。素人考えで恐縮ですが、現場取材は報道機関の基本のように思います。僭越ながら、私の意見については4月1日ブログにて投稿した通りですので、法改正について併せて考察いただくようにお願いいたします。