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ドイツの鍵メーカーABUSからスタイルと安全性を両立した放熱に優れたアーバンヘルメット「Yadd-I」(ジェダイ)が発売されます。
安全でフィット感と優れた快適性を高める伸縮性可変調整のシステムソフトチューンシステムで、柔軟な弾性エラスティックファスナーで着用書の頭の形状に自動的に適応します。
付属のバイザー、パッドは取り外して洗濯も可能で衛生的です。
小さめのベンチホールはフロントから入った空気が、リヤの大きなダクトから抜ける強制空冷システムテクノロジーで放熱性に優れた構造をしていて使用感も抜群。
カラーはブラック、ブルー、グレーの3色
サイズはM(55-59cm),L(58-61cm)です。
重量はMが280g、Lが310gとなっています。
日本の自転車パーツメーカー8社の合同展示会「Japan Makers Tech Summit」に行ってきました。
今回初めて開催されるこのイベントは、大阪市内某所にて一般には非公開で催される展示会で、個人経営の自転車販売店(IBD)や卸業者に向けて、各メーカーが新製品の説明や講習会をしたり、意見交換をしたりする場です。
会場は中型の会議室が2部屋あり、ひと部屋はプロジェクターを使用した講義をタイムテーブルに従い順番におこない、もう一部屋は各社が商品を展示した簡素なブースを出展しています。200人ほどの来場者があり、少しお話をした方は四国からわざわざ来場されていました。
参加企業は
・アズマ産業
・オージーケーカブト
・キャットアイ
・スギノエンジニアリング
・パールイズミ
・パナレーサー
・ホーザン
・三ヶ島製作所
輪界ではおなじみの老舗企業8社で、いずれも国内に工場をかまえ高品質な自転車部品を製造しています。斜陽化を懸念されている日本の製造業ですが、海外メーカーにも負けない日本の自転車パーツメーカーの姿がありました。
＜参加各企業＞
会社名：アズマ産業
ブランド：Ostrich
本社所在：東京・足立区
主な商材：自転車鞄・輪行袋
【沿革】東京都墨田区に創業。
自動車カバー及び自動車の敷物等、自動車用品の製造販売を行う。
1973年「オーストリッチ」のブランド名でサイクル用品の製造に専念。
81年に工場の拡張を図るため足立区本社工場を移転。
会社名：オージーケーカブト
ブランド：OGK kabuto
本社所在：東大阪市
主な商材：ヘルメット・グローブ・サングラス
【沿革】1948年「大阪グリップ化工株式会社」創立。82年に大阪グリップ化工株式会社用品事業部から独立
サイクル用ヘルメットの本格的な製造販売開始。ベビーシート製造のオージーケー技研は関連会社。
会社名：キャットアイ
ブランド：CATEYE
本社所在：大阪・東住吉区
主な商材：自転車灯・サイクルコンピュータ・反射板
【沿革】1954年大阪・東住吉区に津山金属製作所設立。89年社名をキャットアイに変更。従業員200人以上、自転車用反射板のシェア世界首位。
会社名：スギノエンジニアリング
ブランド：Sugino
本社所在：奈良市
主な商材：クランク・ギア・ボトムブラケット
【沿革】大阪・東成区にて杉野鉄工所創業。島野工業や前田鉄工所など在阪部品メーカー「JASCAグループ」の一員としてギアの製造、その後「サンツアー」ブランドの一角を担う。世界選手権10連覇の自転車選手・中野浩一さんも使用した。
会社名：パールイズミ
ブランド：PEARL iZUMi
本社所在：東京・墨田区
主な商材：自転車用ウエア・シューズ・グローブ
【沿革】1950年長野県にて清水釿治商店創業。64年にサイクルウェアの企画・製造販売を開始。日本のナショナルチームはじめ、多くの選手に使用されている。
会社名：パナレーサー
ブランド：Panaracer
本社所在：兵庫・丹波市
主な商材：タイヤ・チューブ・ポンプ
・1952年松下電器グループの「ナショナルタイヤ」創業。2015年パナソニックグループから離脱し、社名が「パナレーサー」となる。
会社名：ホーザン
ブランド：HAZAN
本社所在：大阪市浪速区
主な商材：自転車用ケミカル・工具
・1946年大阪市に自転車工具メーカー「寶山工具商会」創業。ピンセットやニッパーなど汎用工具の製造や米 ParkTool社の自転車工具の輸入もおこなう。本社は「なんばHachi」の西隣。
会社名：三ヶ島製作所
ブランド：MKS
本社所在：埼玉・所沢市
主な商材：ペダル・トークリップ
・1943年航空部品の製造を開始、46年自転車ペダルの製造に転換。49年に三ヶ島製作所設立。国内で唯一競輪認定「NJS」を受け、すべての競輪選手が使用している。
2017年11月12日に大阪・中之島公園で開催された自転車イベント「スマイル サイクルフェスタ」に行ってきました。
地下鉄「淀屋橋駅」を下車し、土佐堀川(大川)沿いを徒歩5分。
会場は中之島公園内の中央公会堂の向かいで、参加はもちろん無料です。
自転車のルールが厳格化されている昨今、親子が一緒になって自転車の正しい乗り方や楽しみ方を体験しながら学べるイベントです。
イベントの主催は大阪市で、大阪府警や国土交通省(自転車活用推進本部)が後援協力し、NTTdocomo, BRIDSTONE, Panasonic , YAMAHA, 損保ジャパンなど多くの協賛企業が参加しています。
キッズバイク教室や交通安全トークライブのほか、キッズファッションショーや戦隊ショーなどエンタテインメント性もあり、天候もよく開場前から多くの来場者がのんびりとすごしていました。
中国資本のシャアサイクル「ofo」のブースでは、大阪上陸を前に実車を展示。交通インフラ、観光やビジネス利用など都市の活性化の起爆剤として中国ではすでに多くの人に利用されているらしい。
観光や障がいがある方に将来的に利用を期待されている「スマートモビリティ」の出展もありました。
自転車ではありませんが、「脱クルマ社会」という共通の意識があるのかもしれません。
自転車の世界首都「大阪」
大阪は世界的に見ても自転車の利用率が高く、地場産業としても古くから自転車や自転車部品を製造しています。しかし、そのことは一般には広く知れているとはいいがたい状況で、その背景には交通違反や自転車盗が多く、行政や警察が恣意的に自転車を利用しにくい環境をつくっていたという醜い有様がありました(自転車を減らせば交通違反や自転車盗は減少する)。
現在もこのような状況は変わってませんが、2016年12月に「自転車活用推進法」が制定され、自転車が再評価されるなか、「環境都市」を標榜している都市以上に自転車が利用されている大阪の実力をよりPRしていってもいいのではないでしょうか。
＜前回の続き＞
▷ガジェット類
▲ 最注目はレザインのスマートウォッチとしても使用できるサイクルコンピュータ「GPS」。日本語対応で本体価格12000円からとお求めやすいGPS付きのサイコンです。ケイデンスセンサーなど関連製品も発売予定です。
▲ パイオニアのパワーメーター。今回のサイクルモードは「デジタルギアゾーン」が設けられ、インターネット接続端末が多数展示されている。
▲ ポラールのスマートウォッチ。手首で心拍を測定できるハートレートモニター付き。
▲ 高輝度なキャットアイの自転車ライト。同社はじめ日本企業が多数参加している。
▲ このブログでも度々紹介しているknogの新しいベル 「Oi」
▲ BROOKSは150周年記念サドル(右画像)を展示
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▷ ドライブトレイン系
▲ シマノは大ブースでドライブトレインの新型「DURA-ACE」など多数アピール
▲ 米 SRAMもロードバイクパーツを中心に展示
▲ イタリアの老舗ブランド カンパニョーロ
▲ ダイアコンペのアルマイトカラーのブレーキ
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▷ タイヤ
▲ パナレーサーのグラベル用タイヤ「REGACROSS」「GRAVELKING」
▲ リオパラリンピック銅 国枝慎吾選手の足元を支えたIRCのタイヤ
▲ 海外のタイヤメーカー
左/ケンダ マウンテンバイク用オフロードタイヤ等展示
右/ビットリア ロードバイクタイヤ中心のラインナップ
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▷ウエア類
▲ エアロダイナミクスと快適性を両立したOGKの「aero-R1」ヘルメット
▲ パールイズミのサイクルジャージ。
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サイクルモードも今回で12回目を迎えマンネリを打破すべく、趣向を凝らした内容で自転車マニアならずとも楽しめるイベントとなっています。しかしながら規模は縮小傾向にあり、2012年には200ページ近くあったガイドブックも本年は100ページをきってしまっています。
かつては幕張メッセとインテックス大阪の2会場で盛大に行われていたイベントも幕張メッセだけとなり、参加を見送っているメーカー増えていて毎年新商品を楽しみに見に行っている私には少し物足りない感じもしました。
規模縮小の原因のひとつに台湾で開催されている台北サイクルショーへの流出です。
近年の台湾の自転車産業の発展は目覚ましいものがあり、パソコンでいうところのシリコンバレーのように新しい企業や高い技術が次々と創出され、成功を収めています。
台北には出展するが、幕張には出展しない。
欧米、台湾のメーカーだけでなく日本のメーカーですら台北重視の気配がうかがえます。
日本の自転車製造大手のブリヂストンサイクルがサイクルモードへの出展を見送り、台北で小間ブースを出展していたのはそれを象徴しているように感じました。
1866年にジョン・ボルトビー・ブルックスによって英国で創業されたサドルブランド「BROOKS」は今年で創業150年をむかえました。革新的なアイデアと職人による変わらぬ生産によって世紀を超えて上質でオーセンティックな商品を生み出し続けています。
今年は150周年を記念して多くの記念モデルやコラボ商品など精力的に新アイテムがリリースされています。英国からマーケティングマネージャーのジャン・マルコ氏が来日し、京都でディーラーミーティングが開催されたので行ってきました。
まずは、イタリアのKASK社とのコラボヘルメット
左 / ISLAND ￥18,500
右/ HARRIER ￥ 26,000
それぞれMとLサイズがあり、
マッシュルームヘッド(キノコ頭)になりにくいように設計されています。
サドルに関してはスライドを使い徹底的に研究していることを熱弁。
1928年から同社が研究しているラバーサドルがついに今シーズン製品化されました。
その名は「CAMBIUM」。
ロードバイクのデビッド・ミラー選手が使用しているハイパフォーマンスサドルです。
左/ CAMBIUMカーボンレール C13 ￥26,000
右/ CAMBIUM C17 ￥18,000
初公開となる「COMFORT GRIP CAMBIUM」はオーガニックコットンとラバーで生産された同社らしいグリップ。ERGON社と共同開発したエルゴノミクスグリップ「GP 1レザー」も非常に興味が沸く逸品です。
左/COMFORT GRIP CAMBIUM ￥5,200
右/GP1 LEATHER GRIP ￥12,400
ラインナップに本革製のバーテープは今までありましたが、ラバー製バーテープは確か今回初登場では(?)
なんの説明もなくポンとおいてありました。7色展開みたいです。
左/RUBBER BAR TAPE ￥5,200
右/BAR END CAP コルク製 ￥600 (写真上)
ラバー製 ￥1,000(写真下)
もちろん同社の代名詞の英国製本革サドル＆サドルバッグも健在です。
左/LEATHER SADDLE ￥14,600～
右/CHALLENGE BAG ￥11,400～
雨合羽レベルの防水性があるというファブリックサドルバッグや小物も充実。
左/ MILLBROOK ￥20,600
右/ MULTI TOOL(限定品) ￥5,400～
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老舗企業が多い日本でさえ30年以内に99.98%の企業が消滅してしまうそうです。
世紀を超え、国境を越え、トップブランドであり続ける「BROOKS」。
その原動力はまさしく革新と職人魂であると改めて認識させられる会合となりました。
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サイクルショップ203が所有する戦後の古い資料に昭和初期のBROOKSの品質に関して面白いエピソードが記載されていたので紹介したいと思います。
….昭和時代に入るや国産品の生産はますます本格化し藤田、大東、関東、南葛各社共増産体制を取り始めたが、それでも完成車用マーク入りのもの以外は大部分ブルツクスマークを使用せざるをえなかつた。
それほどサドルといえばブルツクスというくらい有名であつたので一般補修用にはいやでもブルツクスの名をつけざるを得なかつたのである。ところがこのような日本側の態度に怒つたブルツクスでは東京出張員FWホスレー氏との間にブルツクスの商標権をめぐつて紛争が生じ使用禁止されるやらテンヤワンヤと騒いだこともあつた。それでも昭和十年頃には…
日本製サドルは1907年に藤田弥四郎によって東京で初めて生産されました。
1902年に日英同盟が締結されると英国からの自転車輸入が増加し、1907年には1000台を超える英国製自転車が輸入されました。藤田は英国から輸入された自転車の付属しているサドルのライト社、ライセット社、ブルックス社の3メーカーからブルックス社を模倣しサドルの生産を始めましたが、良質なブルックスのサドルとは似ても似つかない幼稚なものしか製造できませんでした。当時でもサドルといえばブルックスで、ライト社やライセット社もその後競争に敗れブルックスに吸収されてしまいます。
昭和初期には自転車パーツは国産化が進むのですが、サドルだけはどうしても品質でブルックスにおよばず、この資料には日本のサドルメーカー各社はコピー商品を生産し、商標権をめぐって紛争が起きるという今では考えられないエピソードが掲載されています。登場している日本のサドルメーカーがすべて倒産していることはいうまでもありませんが、ブルックスの歴史や品質が抜きんでていることを記す貴重な内容となっています。
戦後の魔窟、自転車窃盗集団「猪飼野愚連隊」燃やしてまえ! ! 廃墟「明石市立図書館」の整備問題住民が勝ち取った奇跡のサイクリングロード、東淀川「大野川緑陰道」幻の自転車道「ホトトギスの道」の全貌とはえっ?!自転車走行禁止のサイクリング道「ホトトギスの道」【独自考察】神器でたどる「日下町」と「日本」自転車パーツ Amazon店 売上ベスト10 【2023年】底冷え京都、官民連携「大宮交通公園」電撃！大東亜の共栄、八紘一宇のマレー作戦「銀輪部隊」鬼伝説、生駒山地 暗峠「鬼取集落」